?

Log in

No account? Create an account

Незаметные заметки

ориентируем, помогаем

Экономика России: что поменялось за полтора столетия?
imed3

Эту картинку в сети видели если не все, то наверняка очень многие. И, наверное, мало кто в ее оценке пошел дальше каких-то более или менее серьезных эмоций. А вот граф Бенкендорф – душитель революции кровавя гэбня. Враг декабристов и как говорят они сами «близкая связь» известного нам Пушкина. С 1835 г. Бенкендорф сделался крупным земельным собственником после приобретения 25 тыс. десятин земли в Бессарабии. Некоторое время он являлся также председателем правления 2-ого Российского от огня страхового общества и страхового общества «Жизнь», его имя значилось в числе директоров Любекской пароходной компании. То есть немцы правят крупнейшими государственными монополистами сегодня, а россияне правили немецкими компаниями в середине 19 века. Если говорить по существу – то ничего ведь не изменилось. И да, как говорит Роджерс «российские госмонополии – это хорошо». Понятное дело, насколько они российские. Впрочем, раньше любекские «монополии» не были тоже особенно российскими, ведь означенный выше граф явно не совсем «русский» - как минимум по фамилии. Вот и официальные биографы сообщают что с русским языком у него было не очень. Или не было вообще? Кстати фигура графа объединяет собой не только экономику и скажем идеологию в плане того что его дочка, как мы видим исполняла гимн «Боже царя храни», который уже неоднократно становился предметом нашего интереса. Вы можете так же обратить внимание что он так же любопытным образом объединяет фигуры Нарышкина и Толстого, причем фактически объединяет их «правильным образом» - подтверждая наши исследования об их давней и тесной связи: не так много имен в биографии графа, а ОБА этих там есть.
Но вернемся к экономике: Любек, как мы помним – ганзейский город. И неудивительно что в нем была пароходная компания. Понятно, что в то время пароходов в России практически не было. И крупный российский землевладелец с немецкой фамилией участвует в интересном европейском деле. А в каких еще экономических проектах засветился этот крупный гэбэшник? Наиболее интересным с нашей точки зрения конечно является его участие в проекте создания Николаевской железной дороги. Николай I приказал учредить при Департаменте железных дорог комиссию для составления проекта железной дороги между Санкт-Петербургом и Москвой. Председателем комиссии был назначен А. Х. Бенкендорф, её членами: директор департамента К. И. Фишер и вице-директор Кроль, генерал-лейтенанты М. Г. Дестрем, А. Д. Готман и А. П. Девятнин, генерал-майор К. В. Чевкин, граф А. А. Бобринский, инженер-полковники П. П. Мельников и Н. О. Крафт. В сентябре 1841 года комиссия представила доклад-проект с финансово-экономическими расчётами постройки и эксплуатации железной дороги Кстати обратим внимание на фамилии участников Департамента: практически все фамилии… Ну вы поняли. Итак, что же мы видим? Идут века, и в управлении экономикой России ничего не меняется. И что все это означает?
Скажите.

Поддержать наш блог, imed3, вы можете в любое время переводом на кошелек Веб Мани. Webmoney:
В рублях R550314956202
В евро E345289081367
В долларах США Z750972481160
Пай пал:
paypal.me/3DCORE